Super Aguri SA06

Super Aguri SA06
Sakon Yamamoto a bordo del Super Aguri SA06
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Super Aguri
Diseñador(es)	Mark Preston Peter McCool Ben Wood
Predecesor	SA05
Sucesor	SA07
Especificaciones técnicas
Chasis	Chasis Construcción de fibra de carbono moldeada y composite de nido de abeja que incorpora estructuras de impacto compuestas frontales y laterales. Estructuras integrales de protección contra vuelcos. Pila de combustible completamente cerrada
Suspensión	Brazos oscilantes, barras de torsión accionadas por varilla de empuje y amortiguadores. Barra estabilizadora mecánica
Nombre motor	Honda RA806E 2.4 V8
Caja de cambios	7 velocidades de avance + 1 marcha atrás semiautomática
Frenos	AP Racing Calibradores, Hitco material
Neumáticos	B Bridgestone
Peso	600 kg (1,323 lb)
Palmarés
Equipo(s)	Super Aguri F1 Team
Pilotos	22. Takuma Satō 23. Sakon Yamamoto
Debut	Gran Premio de Alemania de 2006
Última carrera	Gran Premio de Brasil de 2006
Carreras	7
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
[editar datos en Wikidata]

El Super Aguri SA06 fue el coche con el que Super Aguri compitió durante las siete últimas carreras de la temporada 2006 de Fórmula 1. El SA06, diseñado por Mark Preston, era una versión desarrollada del SA05, con aerodinámica, suspensión y caja de cambios revisada.^[1]​ A pesar de eso, ni Takuma Satō ni Sakon Yamamoto (quien debutó al mismo tiempo que el SA06, en el Gran Premio de Alemania) pudieron puntuar. Sin embargo, con este nuevo monoplaza el equipo pasó a poder competir con Midland y Sato fue capaz de lograr un respetable décimo puesto en Brasil, hecho que demuestra la mejoría que experimentó el equipo en comparación con el arcaico SA05.^[2]​

1. ↑ «Sato: Nuevo Super Aguri tiene bastante potencial». GPUpdate. 29 de julio de 2006. 
2. ↑ «Suzuki quiere ver una mejora de ritmo con el SA06». GPUpdate. 2 de agosto de 2006.